大盈家美取消C919零部件出口许可？大V解读

美取消C919零部件出口许可？大V解读。美国对华C919零部件出口许可取消大盈家，报复还是自损？

据路透社5月29日报道，美国商务部为报复中国暂停稀土出口，已暂停一批美企对华出口许可，目标直指中国国产飞机C919使用的零部件与相关技术。虽报道未提及具体禁售产品和技术，但倘若消息属实，C919短期内面临航空发动机等关键部件断供的风险不容小觑。

C919研发之际大盈家，一方面我国航空技术尚有提升空间，另一方面为获取美国和欧洲的适航证，飞机选用了不少西方产品。其航空发动机采用的是由美国通用和法国赛峰联合出品的LEAP发动机，该发动机也为空客和波音所选用。当初这一选择曾引发争议，有人质疑国产飞机采用西方产品是否妥当，也有人表示理解，认为这是打开西方市场的必要妥协。

美取消C919零部件出口许可？大V解读

一旦此次被取消的许可中包含航空发动机，C919短期内势必遭受冲击。目前，C919累计订单已超1500架，若无法按时交付，中国商飞可能面临航空公司的巨额索赔，已交付飞机也可能遭遇备件短缺等难题。

然而，从长远视角来看，美国此举无疑是“搬起石头砸自己的脚”。若美国断供，中国商飞必将就违约造成的巨额损失展开索赔，有专家预估索赔金额可能高达上千亿美元。

更为关键的是大盈家，中国自主研发的长江1000A航发已完成试飞，尽管距离大规模适配C919还有一定时间，但至少为我们提供了备用方案。反观美国通用公司，其在华现有7700台在役发动机，还有5000台新增订单，一旦自毁商誉实施断供，其市场份额恐被竞争对手瓜分，未来全球航发格局也可能因此被改写。这样沉重的代价，美国真的承受得起吗？美国的短视之举，不仅难以遏制中国航空业发展，反而会加速中国航空产业自主化进程，其最终结果，恐怕是美国在航空领域的优势逐渐被削弱。

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