倍悦网配资 30个扬声器都不够看了？上海车展音响之最大盘点！

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在智能化与电动化浪潮席卷汽车产业的今天倍悦网配资，“配置内卷”已从屏幕尺寸、芯片算力蔓延至更隐秘的感官领域——车载音响。

在2025上海车展上，车企们不再满足于“堆料”，而是通过扬声器数量、声场技术、品牌联名等维度，重新定义豪华座舱的听觉体验。

据统计，本届车展的全新新能源车型普遍配备20个以上扬声器，而30个扬声器已成为高端车型的入场券。从华为与奔驰的音响系统对决，到蔚来自研技术的突破，一场“声学军备竞赛”正悄然改写行业格局。

本文我们将聚焦上海车展上音响数量排名前三的车型——尊界S800、奔驰VISION V、蔚来ET9，解析其技术内核与市场野心。

尊界S800

除了音响之外，尊界S800将会搭载六项技术，其中包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为银河通信等三项首发技术倍悦网配资，以及鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0等三项升级技术。其中途灵龙行平台支持双电机至四电机动力组合，输出功率最高达1300马力，适配800V/900V高压架构，可为音响系统提供稳定的电能支持。

预售价100万-150万元的尊界S800，直接对标迈巴赫S级，作为对比迈巴赫S680落地得600万，相当于花1/4的钱，享受同款豪华配置。余承东在发布会上强调：“用户无需为品牌溢价买单，鸿蒙智行的技术整合能力足以颠覆传统豪华定义。”该车计划于5月底上市，目前已收获超2000份盲订订单。

奔驰VISION V

奔驰VISION V作为品牌冲击高端MPV市场的概念车型，搭载42个Burmester扬声器，功率达2500W，支持7.1.4杜比全景声。

尽管音响系统备受赞誉，但VISION V的外观设计却引发两极评价，有网友说科技感爆棚，有网友认为是翻车了。车叔个人认为，该车目前来看还是太过概念化了，能还原50%就不错了。

MPV市场算是奔驰的一个“隐疾”，该品牌在轿车与SUV领域稳居一线，但MPV市场长期

蔚来ET9

蔚来ET9以35个扬声器跻身前三，其自研“九霄天琴”音响系统首创8.2.4.8沉浸声布局，其中21个水平声道确保声场均匀，8个头枕扬声器实现乘客独立音区。结合ARNC主动降噪技术，车内噪音降低30分贝。

同时ET9还搭载全球独家的Dirac Dimensions技术，通过算法动态分配声道，将传统“平面声场”升级为“球形声场”。这意味着，车上的每位乘客都可以拥有极致的听觉体验。

此外，蔚来ET9主要看点还有900V高压架构与智驾系统。其中全域900V高压架构和自研碳化硅功率模块将电驱效率提升至行业顶尖水平，其CLTC续航达650公里，百公里加速3.4秒，远超同级竞品。并且蔚来还能通过换电网络与超充结合的补能体系，解决用户的续航焦虑，这一生态优势是其他新能源品牌难以复制的护城河。而在在智能驾驶领域，ET9搭载的天鹰座超感系统采用31个感知硬件与神玑智驾芯片，实现了全天候全场景覆盖。

车叔总结

2025上海车展的音响之战”反映出了当前行业内的“体验革命”，车企不再单纯追求扬声器数量，而是通过空间音频、独立音区、主动降噪等技术，将车内空间转化为“移动音乐厅”。其中尊界S800与蔚来ET9凭借自研系统倍悦网配资，在声场技术与功率上比肩甚至超越奔驰，打破“海外品牌垄断高端音响”的固有认知。这场“听觉革命”，终将重新定义何为“豪华”。

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